香港《南华早报》5月20日文章，原题：最依赖中国贸易的美国港口准备应对90 天关税“休战”后的新关税影响 美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡本周举行月度新闻发布会，这是自美中90天关税“休战”生效以来的第一次。有关数据凸显美国反复无常的关税政策以及美中贸易紧张局势带来的不确定性，毕竟该港口近45%的业务来自中国。
塞罗卡说，4月份该港集装箱吞吐量同比增加9.5%。尽管出口同比下降3%，但进口增长5%。好消息？几乎算不上。正如塞罗卡所言，这些数据预示着某种程度上带有关税色彩的航运恐慌，“这种增长主要是源自进口商竞相获取最后一批不遭受关税影响的货物”。
美国重新挑起关税争端并引发中方反制。贸易中断不仅引发供应链紧张，还威胁到与美国港口和全球贸易相关的就业和企业。塞罗卡说，仅5月第一周，洛杉矶港入境集装箱货运量就暴跌30%，关税的影响“非常真切，就在我们面前显现”。预计本月将有近80艘货船抵达该港，其中17艘已被取消。6月份也有10个航次被取消。这对港口的就业影响立刻显现，因为货船减少意味着减少卸货和运货工人需求。
中美近日发表暂停实施相关关税90天的日内瓦经贸会谈联合声明，影响也体现在航运数据中。进口商竞相在“停火”截止日期到来前尽可能提前发送更多货物。集装箱跟踪企业Vizion的数据显示，声明发表后不久，从中国发往美国的海运货物预订量就几乎翻了两番。
美企对美中贸易解决方案表示谨慎乐观，但仍对加征关税和昂贵航运成本可能带来的不确定性和供应链中断保持警惕。一家服装初创企业创始人吉米·佐洛说：“我们正尽量加快行动，努力赶在下周初前向制造商提交第三份采购订单。”由于估计将会出现货物短缺、港口延误和成本上升，他预测“这将是相当疯狂的90天。我很好奇港口和海关将如何维持运转”。佐洛说，他的公司希望美中贸易谈判能很快产生最终结果，“真的不知道90天后会发生什么。依然存在大量不确定性，这令我们难以制订计划”。
塞罗卡认为，贸易争端“休战”刺激集装箱预订量回升，但未来3周的预订量仅为每年这个时候预期的80%， “这可能导致库存全面下降、美国消费者选择减少，商品价格或许更高”。（作者库什布·拉兹丹，丁玎译）
